Autoscheiben aus- und einbauen

Um eine Autoscheibe auszuwechseln kommt es darauf an, wie diese im
Kfz-Fensterrahmen verbaut wurde/werden kann. Handelt es sich um eine

• in Gummidichtung  ein g e l e g t e  Scheibe, kann man wie in der
  folgenden Beschreibung mit wenig Zeitaufwand vorgehen.
• in den Rahmen  ein g e k l e b t e  Scheibe, wird das Wechseln viel
  aufwändiger, wozu hier nur einen kurzer Anhang besteht.

Werkzeug, Hilfsmittel, Material, Teile, Vorschriften:

1. Flacheisen oder großer breiter Schraubendreher (o h n e  scharfe Kanten!)
2. Wenn möglich: Hebegriffe mit Saugnäpfen (evtl. ausleihen)	>>>
3. Vielleicht auch Kleber für Innen-Rückspiegelfuß	>>>
4. bei Defekt oder Bruch: eine neue Auto-Glasscheibe	>>>
=> Statt einer gebrauchten - häufig trotz nicht sofort sichtbarer Schäden nicht mehr sichere -          Scheibe vom Schrottplatz besser mit Händler Rabatt für eine neue Scheibe zu vereinbaren!     => Beim Kauf einer - insbesondere älteren - Kfz-Fensterscheibe unbedingt darauf achten,          dass sie ein Europäisches Zertifizierungszeichen ("e" oder "E" mit einer Zahl im Kreis)          trägt, sonst liegt schon von Anfang an ein zumindest leichter Fahrzeugmangel vor.     => Die Einfärbung einer Kfz-Windschutzscheibe durch Folien oder Lacke ist (außer bei vorlie-          gender Genehmigung) grundsätzlich verboten! Deutsche Ausnahmen siehe TÜV-Auflagen.
5. eine/n Helfer/in.

Ausbau:

1. Kasrosserieteile (Motorhaube/Kofferraumdeckel) abdecken.
2. Scheibenwischer abmontieren.
3. Bei Windschutzscheibe obere Verkleidung der linken und rechten A-Säule,
    bei Heckscheibe obere Verkleidung der linken und rechten C-Säule entfernen.
4. Bei elektrisch beheizbarer Scheibe die dortigen Stromkabel abziehen.
5. Bei Windschutzscheibe Sonnenblende und ansonsten den dahinter
    bzw. davorliegenden Teil des Dachhimmels abnehmen.
6. Im Fahrgastraum den Scheibendichtgummi mit flachem, aber nicht scharf-
    kantigen Werkzeug über den Öffnungsflansch hinausdrücken, dann die
    Scheibe zusammen mit diesem Dichtgummi herausdrücken.
=>Dazu braucht man ziemlich viel Kraft, weshalb man sich dazu vorzugsweise
    mit dem Rücken gegen die Sitze abstützt und mit den Fußsohlen gegen die
    Scheibe drückt, aber auf der anderen Seite/von aussen sollte ein/e Helfer/in
    die Scheibe halten, damit sie nicht herunterfällt.

Zum Anheben und Festhalten vor allem großer Scheiben eignen sich am besten
solche wie im Bild sichtbare Griffe mit verhältnismäßig großen Saugnäpfen.

Einbau:

1. Wenn der gleiche Fensterdichtgummi (normalerweise) wiederverwendet
    werden soll, diesen von der ausgebauten Scheibe lösen/ziehen.
2. Die Scheibenfassung (Flansch) an der Karosserie reinigen, damit die
    die Gummieinfassung später wieder richtig abdichtet.
3. Den Dichtgummi rings um die Scheibe setzen und mit Klebstreifen
    an der Karosserie gegen Herausrutschen sichern.
4. Danach eine dünne, aber feste und glatte Schnur (Paketschnur eignet sich
    dafür recht gut) mit  z.B. eines Schraubendrehers so in den Dichtgummi
    legen, dass die beiden Schnurenden an der oberen Scheibenmitte etwa
    15 bis 20 cm (oder länger) heraushängen.
5. Nun die einzubauende Scheibe an den Rändern reinigen/abwischen und
    diese Scheibe dann von aussen so anlegen, dass sich die herausragenden
    Enden der eingelegten Schnur nach innen (in den Fahrgastraum) biegen.
=>Jetzt sollte der/die Helfer/in die Scheibe zunächst von aussen festhalten,
    während man sich selbst wieder in den Fahrgastraum begibt.
6. Anschließend müssen beide Hand in Hand genau zusammenarbeiten, indem
=>a) der/die Helfer/in die Autoscheibe am oberen Rand von aussen fester
        andrückt, während man selbst innen ein Schnurende vorsichtig (langsam
        und stets zur Scheibenmitte hin) so herauszieht, dass sich der Dicht-
        gummi schlüssig um den Scheibenflansch der Karosserie anlegt.
    b) So verfährt man Stück für Stück zusammen weiter bis zur Mitte des
        unteren Scheibenrandes, und daraufhin genauso mit der anderen
        Scheiben- und Schnurseite.
    c) Sitzt die Scheibe endlich vollständig drin bzw. ist die Schnur schließlich
        wieder vollständig draussen, sollte auf jeden Fall noch der richtige Sitz
        des Dichtgummis im Scheibenflansch der Karosserie überprüft werden.
7. Bei Windschutzscheibe die Sonnenblende und ansonsten die ausgebauten
    Teile des Dachhimmels wieder anmontieren.
8. Bei elektrisch beheizbarer Scheibe die Stromkabel wieder anschließen.
9. Die entnommenen Verkleidungen der A- bzw. C-Säule links und rechts
    von der ersetzten Scheibe wieder einbauen.
10. Geklebte Innen-Rückspiegel umbauen oder neuen (besseren?) ankleben.

Das Kfz darf ohne Wartezeit sofort wieder in Betrieb genommen werden!

Anhang:

Beim Neu-Einbau einer moderneren     g e k l e b t e n     Windschutzscheibe

dauert nicht nur das Herausnehmen der alten Scheibe(nteile), das gründliche
Reinigen des Klebeuntergrundes und Einkleben der neuen Scheibe wesentlich
länger, sondern danach sollte zum Härten des Klebers selbst bei modernem
schnellerhärtendem Kleber wegen der untgerschiedlichen Umgebungsverhält-
nisse eine zusätzliche Wartezeit von mindestens vier Stunden eingehalten
werden! Darüberhinaus wird dafür noch weiteres Material wie Zierleisten und
diverses Kleinzeug und selbstverständlich das komplette Klebe-Kit benötigt.

I.O., 2005
© Tuning-Lobby