Felgen und Reifen

Passende
Felge-Reifen-Kombinationen

Radschrauben/Radbolzen/Radmuttern-
Drehmomente

F e l g e n breite (Zoll/inch)	R e i f e n breite (mm)
3.5 - 4.5 3.5 - 5.0 4.0 - 5.0 4.0 - 5.5 4.5 - 6.5 5.0 - 7.5 5.0 - 8.5 6.0 - 8.5 6.0 - 9.0 6.5 - 9.5 8.0 - 9.5 8.5 - 10.0 9.0 - 10.5 10.0 - 11.0	135 145 155 165 175 195 205 215 225 235 245 255 265 285

	Radschrauben-/Radmuttern- Anzieh-/Anzugs-Drehmomente
All- ge- mein	Mit zu leicht/locker angezogenen Radmuttern/-schrauben kann es zum Schraubenabriss und Radverlust, bei zu festem oder ungleich- mäßigem Anschrauben zur Radträger-, Bremsscheiben-, und/oder Felge-Verformung kommen! Richtig angezogen werden Muttern und Schrauben immer über Kreuz und mit dem Drehmomentschlüssel! Die Anzieh/Anzugmomente für Leichtmetall- und Stahlfelgen gelten nicht für alle Fahrzeuge gleich. Folgende sind Anhalte/Richtwerte und fordern Kontrolle/Nachziehen nach 20-50, spätestens 200 km.
PKW	S t a h l felgen allg.	L e i c h t m e t a l l felgen allg.
	120 Nm	112 Nm

	alle VW mit 5Loch-Felge	alle VW mit 4Loch-Felge
	120 Nm	110 Nm
	VW-Ausnahmen: Sharan 170 Nm, Touareg 160 Nm (Quelle VW-Angaben: Mew v. 24.5.05 auf volkstreff.de)
Nutz- fzge	Für Nutzfahrzeug (Transporter, LLkw, Tieflader und Anhänger, Lkw, Bus) - Radmuttern-/Radbolzen siehe:
	Dunlop-Tabelle der Anzugsdrehmomente und Reifenluftdrücke (hier die PDF-Datei dazu)
Krad

Umrechnungen
mls x 1,609 = km	km x 0,622= mls	Yard x 0,9144 = m	m x 1,0936= Yard
foot x 0,3048 = m	m x 3,281 = foot	Zoll(")/inch x 25,40 = mm	mm x 0.03937 = Zoll/inch
psi x 0,07031 = kp/cm²	kp/cm² x 14,22 = psi	psi x 0,07 = Bar	Bar x 14,29 = psi
ft/lbs x 1,35 = Nm	Nm x 0,74 = ft/lbs	NM x 0,102 = kp/cm²
lbs x 4,45 = N	N x 0,225 = lbs	lbs x 0,4536 = kg	kg x 2,205 = lbs

für:

PKW
+
Nutz-
fzg
+
Motor-
rad

Felgen-
breite
in Zoll
²)

Felgen-
horn-
Ausfüh-
rung

Felgen-
art
³)

Felgen-
durch-
messer
in Zoll
⁴)

Einpress-
tiefe
in mm
(oder
inset ¹))

Loch-
kreis-
Schrau-
ben-
anzahl

LK-
Trenn-
zei-
chen

Loch-
kreis-
Radius
in mm

[Mittel-
zen-
trie-
rung]

Felgen-
typ

Herstel-
lungs-
datum

ABE-
Nr.

[Hump
oder
Doppel-
hump]

ET XX

LK S

DDD

[M]

TTT

XXXXXX

KBAxxxxx

[H oder
H2]

[in eckige Klammern gesetzte Kennungen fehlen evtl.]
1) offset = Einpresstiefe bei Zwillingsbereifung;
2) I.d.R. in Zoll und mit Dezimalpunkt/komma (siehe obige Tabelle)
3) x (einteilige) oder TD = Tiefbettfelge (bei Felgenart)
4) Normalerweise wird der Felgendurchmesser in Zoll angegeben. Am gängigsten sind Maße zwischen 10" und 20".
Bei PAX-Rad, Dunlop-TD-Sicherheitsreifen, und Michelin-TRX- und TDX-Notlaufreifen wird der Felgendurchmesser jedoch stets in Millimetern angegeben. Übliche Durchmessermaße dafür reichen von 315 mm bis 440 mm.
rf/renf/reinforced = "verstärkt"
Serienfelgen werden mit den zum Fahrzeug passenden Radmutternbohrungen in dem auf den Kfz-(Hersteller-)spezifischen Radflansch abgestimmten Lochkreis mit entsprechender Radnabenbohrung und erwünschten Einpresstiefe geliefert. Allerdings ist es auch möglich, den Lochkreis nach Kunden-(Fzgbesitzer-)Wunsch vorbereiten zu lassen. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, einen oder zwei Lochkreisadapter zwischen dem felgen- und dem fahrzeugseitigen Befestigungsflansch anzubringen. Der jeweilige Lochkreis wird überwiegend so angegeben: Schraubenlochzahl x schraubenlochmittigem Lochkreisdurchmesser in mm, z.B.: 4x108. Wie der Lochkreis bei den verschiedenen Lochzahlen abgenommen/gemessen wird, entnehmen Sie bitte der obigen Skizze.
Felgenarten: Anhand ihres Materials und Gewichts wird grundsätzlich zwischen Stahlfelgen und Leichtmetallfelgen unterschieden, bei letzteren zusätzlich aufgrund ihrer Bauweise zwischen ein-, zwei- und dreiteiligen Felgen.
Felgentypen: a) mit Ventil(loch) für Schlauchreifen (Kennzeichnung solcher entsprechend breiter Motorradfelgen: WM), b) ohne Ventil (geschlossen) für schlauchlose Reifen (Kennzeichnung dieser entspr. breiten Motorradfelgen: MT).
Bei Umrüstung auf Felgen und/oder Reifen mit anderen Maßen kann eine ABE, eine Unbedenklichkeitsbescheinigung, ein TÜV-Teilegutachten, oder eine Einzelabnahme notwendig werden!

Beispiel(e):
5.5Jx15 = Felgenbreite 5.5 Zoll, Felgenhornausführung J, Felgendurchmesser 15 Zoll.

Eine ausführliche und bebilderte Erklärung zum Einspeichen von Motorrad-Rädern gibt es hier.

Welche Felgen und Reifen an einem ganz bestimmten Kfz montiert werden dürfen, ergibt
sich in erster Linie aus dem Fahrzeugschein bzw. ab 1.10.2005 Zulassungsbescheinigung:
FZscheinFelgeReifen.jpg (33685 Byte)

In einigen Fällen sind aber
Abweichungen (z.B. für M+S-Winterreifen) laut Kfz-Betriebsanleitung
erlaubt. Weitere Ausnahmen finden Sie u.a. hier.

Reifen-Schnellrechner

Reifenbreite:	mm	Abrollumfang = m
Reifenhöhe:	mm	Load- Index:	=	kg max Tragf.
Breite/Höhe- Verhältnis:	%	Reifen(teil)kennzeichnung= (hier nur annähernd mögl.)
Reifen- Durchmesser:	mm
Felgen- Durchmesser:	Zoll	verglei- che mit Reifen:	m beikm/h

(Zu Umrechnung amerik. Reifendaten siehe unten: "Reifen-Kennzeichnungen")

Reifenmaße
reifenmasse.jpg (19255 Byte)

Die Änderung des Abrollumfangs und der verbun-
denen Tachoabweichung/-voreilung (bei Erhöhung
um über 7% bei Fahrzeugen mit Bau/Modelljahr
vor 1994 oder über 4% bei Fahrzeug nach 1994)
verlangt eine Tachojustierung!
D3/D4-schadstoffarme Fzge sind danach
eventuell neu einzustufen! (Stand: 2002)
Neue Reifen - bei gebrauchten entspr. mehr ein-
planen - dürfen (vorne bei vollem Lenkeinschlag)
den Radkasten bei - ebenfalls vorgeschrieben -
angelegten Kotflügelkanten nicht berühren!
Die Radabdeckung muß gegeben sein, wobei
der äussere Rand der Radlauffläche nicht über
die Radkasten-/Kotflügelkante hinausragen darf.

Umrechnungen
mls x 1,609 = km	km x 0,622= mls	Yard x 0,9144 = m	m x 1,0936= Yard
foot x 0,3048 = m	m x 3,281 = foot	Zoll(")/inch x 25,40 = mm	mm x 0.03937 = Zoll/inch
psi x 0,07031 = kp/cm²	kp/cm² x 14,22 = psi	psi x 0,07 = Bar	Bar x 14,29 = psi
ft/lbs x 1,35 = Nm	Nm x 0,74 = ft/lbs	NM x 0,102 = kp/cm²
lbs x 4,45 = N	N x 0,225 = lbs	lbs x 0,4536 = kg	kg x 2,205 = lbs

E u r o p ä ische Prägung auf der P k w - Reifenflanke/-Seitenwand (genormt)

[Evtl.
amerika-
nische
Klassifi-
zierung]
(siehe
ggf.
unten)

Breite
in mm
*)

Trenn-
zei-
chen

%
Quer-
schnitt
(Höhe
zu
Breite)
¹)

Bauart
²)
oder
[Geschw.-
index
und
Bauart]

Felgen-
durch-
mes-
ser in
Zoll
⁷)

Trag-
fähig-
keits-
kenn-
zahl
³)

Ge-
schwin-
digkeits-
klasse
GSY/SI
(siehe unten)

schlauch/
oder
schlauch-
los
⁴)

[Winter-
oder
Ganz-
jahres-
reifen]
⁵)

ABE
(ab
1.10.
1999)

Min-
dest-
Profil-
tiefe
(gesetzl.
1,6 mm)
⁶)

euro-
päi-
sche
Quali-
täts-
norm
(s.u.)

[P]
(siehe
ggf.
unten)

BBB

(D)/R
oder
[VR/
ZR]

TT/
TL

[M+S
oder
M&S]

KBAxxxxx

TWI-
Stege
(u./o.weis-
ser Pfeil
nach oben)

E
oder
ECE
und Nr.

Beispiel(e):
215/55 ZR 16 = 215 mm breit, 55 % Querschnitt/Breite zu Höhe, über 240 km/h Höchstgewindigkeit, für 16-Zoll-Felge.
185/65 R 15 88T M+S = 185mm breit, 65% Verhältnis, Radialgürtelrfn., für 15-Zoll-Felge, 560 kg tragf., bis 190 km/h, Winterrfn.

[in eckige Klammern gesetzte Kennungen fehlen evtl.]
*) Reifenbreite ist ein Raster-/Durchschnittsmaß, d.h. bei z.B. 205 können es tatsächlich 201 oder 209 mm usw. sein.
Mit "P" am Anfang gekennzeichnete Reifen amerikanischer Normierung dürfen nur noch mit ECE-Prüfzeichen oder ständig mitzuführender Übereinstimmungsbescheinigung des Reifenherstellers gefahren werden.
1) Pilote = (stark versteifter) Niederquerschnittsreifen (ist niedriger+breiter, härter, spurtreuer, und reagiert besser). Weichere Reifen mit höherem Querschnitt von 82 % oder mehr werden als Ballonreifen bezeichnet.
2) D oder - = früherer einfachster Diagonalreifen (derzeit nur noch bei Oldtimern, Motorrädern, landw.Fzgn. verwendet), B = Diagonal-Gürtelreifen, R oder ZR = neuerer (versteifter) Radialreifen, oft auch nur Gürtelreifen genannt.
3) Bei Zwillingsreifen XX/XX. PR = "Ply Rating" (ist bei D-Reifen die Lagenzahl, bei R-Reifen ein Maß für die Festigkeit des Reifenunterbaus). XL = Besonders tragfähig (z.B. für Wohnwagen, Autotransporter, usw.). Für R-Reifen gilt die Lastindex bzw. Loadindex(LI)-Tabelle oder die - zumindest annähernde - Berechnung mit meinem obigen Reifen-Schnellrechner (Dafür reicht es aus, nur den Reifen-Loadindex einzugeben und auf die Schaltfläche Rechnen zu klicken).
Die Tragfähigkeit von V-(!), W- u. Y-Reifen nimmt über deren zugelassenen Höchstgeschwindigkeit erheblich ab.
Auf Reifen mit alter Kennzeichnung wird dieser die "neue" Betriebskennung (= Tragfähigkeitskennzahl und ggf. neu geregeltes Geschwindigkeitssymbol/-buchstabe) in runden Klammern hinzugefügt, was vor allem V-, VB-, VR- und ZR-Reifen betrifft.
Die Tragfähigkeit des Reifens muss höher sein als die Hälfte der im Kfz-Brief/Schein bei Nr. 16 eingetragene entsprechende Achslast.
4) Auch ausgeschrieben ("Tube Type" oder "Tubeless") möglich)
5) Ein E hinter M&S bedeutet, dass dieser Reifen mit Spikes bestückt ist.
6) Achtung: Die Stege am TWI-Indikator - Mindest-Profiltiefe in Deutschland gem § 36 STVZO = 1,6 mm -
sind manchmal nur 0,8-1 mm hoch, deshalb lieber nochmal selbst nachmessen!
Experten-Empfehlungen zur Mindestprofiltiefe und Reifenwechsel:
     · Pkw-Sommerreifen sollten am besten bei einer Restprofiltiefe von 2 mm,
     · Pkw-Breitreifen jedoch bereits bei einer Restprofiltiefe von 3 mm
       gegen bessere ausgewechselt werden, ansonsten riskiert man seinen Versicherungsschutz
       (Kleinere Profiltiefen bei regennasser Fahrbahn gelten laut deutscher Rechtsprechung als
       "grob fahrlässig" und können bei einem Unfall zu einer Verurteilung und Bestrafung führen);
     · Für Pkw-Winterreifen gilt das aber schon ab einer Restprofiltiefe von 4 mm, weil darunter
       ihre Spezial-Wirkung erheblich nachlässt; ansonsten trifft auch hier das oben Gesagte zu.
Neue Pkw-Reifen besitzen i.d.R. eine Profiltiefe von 9 mm.
7) Normalerweise wird der Felgendurchmesser in Zoll angegeben. Am gängigsten sind dabei Maße zwischen 10" und 20".
Bei PAX-Rad, Dunlop-TD-Sicherheitsreifen, und Michelin-TRX- und TDX-Notlaufreifen wird der Felgendurchmesser jedoch stets in Millimetern angegeben. Übliche Durchmessermaße dafür reichen von 315 mm bis 440 mm.
rf/renf/reinforced = "verstärkt" (mit höherer Tragfähigkeit, für Kleinbuss/transporte, Van/Kombi, Offroader)
Remix, Retread, manchmal nur zusätzlich R = "runderneuert" (mit zusätzlichichem Runderneuerungsdatum).
regrovable od. entspr. Grafik = nachschneidbar (nur noch bei Reifen für land-/forst-wirtschaftliche Fzge)
Reifen mit laufrichtungsgebundenem Profil tragen auf der Seitenwand überwiegend einen Pfeil oder anderen entspr. Hinweis der bei Montage und im Betrieb einzuhaltenden Dreh-/Laufrichtung
"Betriebskennung" ist laut ECE 30 die Tragfähigkeitskennzahl zusammen mit dem Höchstgeschwindigkeitsindex/GSY.
SIDE FACING INWARDS (Aufschrift auf der Reifen-Seitenwand) erfordert, diesen Reifen unbedingt mit dieser Aufschrift nach innen/zur Achse hin zu montieren!
Bei Umrüstung auf Felgen und/oder Reifen mit anderen Maßen kann eine ABE, eine Unbedenklichkeitsbescheinigung, ein TÜV-Teilegutachten, oder eine Einzelabnahme notwendig werden!

Reifen(größe)-Suche mit (dunlop-)Tiremanager Fulda-Reifenfinder/Tiremanager
Reifensuche (michelin) michelin-Reifenmanager Pkw/Offroader/LLkw-Reifenfreigaben (michelin)

Sicherheitsräder/Sicherheitsreifen/Räder mit Notlauf-Eigenschaften:

PAX - Sytem (schlauchlos):		SSR - System
(Bildquelle: Audi-Lexikon) Ermöglicht noch ca. 200 km Weiterfahrt mit bis zu 80 km/h. Z.Zt. Ausstattung im Audi A8 in Verbindung mit dem RDKS/ Reifendruck-Kontrollsystem.	Beispiel: 195-620R420A Dimensionsbezeichnung 195 = Nennbreite in mm 620 = Nenndurchmesser Reifen in mm R = Radial 420 = Nenndurchmesser Felge in mm A = Bautyp: Asymetrisch	(Bildquelle: Continental) Erlaubt noch bis zu 80 km Weiterfahrt mit bis zu 80 km/h. Passt auf konventionelle Pkw- Felgen. Z.Zt.2 BMW-Modelle in Verbindung mit dem RDKS.	Online-Lernmodule zur Mon- tage von Notlauf-Reifen für: Belgien (Französ.,Flämisch,Deutsch) Deutschland (Deutsch) Grossbritannien (Englisch) Frankreich (Französisch) Niederlande/Holland (Niederländisch) Italien (Italienisch) Österreich (Deutsch) Schweiz (Französ.,Italien.,Deutsch) Spanien (Spanisch) Griechenland (Griechisch,in Vorber.)

Prägung auf der M o t o r r a d - Reifenflanke/-Seitenwand

Rei-
fen-
brei-
te
in
mm
⁷)

Trenn-
zei-
chen

%
Quer-
schnitt
(Höhe
zu
Breite)

[Trenn-
zei-
chen]

[Ge-
schwin-
digkeits-
index]
und/oder
[Bau-
art]

Fel-
gen-
durch-
mes-
ser
in
Zoll

MC-
Sig-
num
(seit
Anf.
2003
Pflicht)

Trag-
fähig-
keits-
kenn-
zahl
(LI)
^3a)

[u./o.
Betriebs-
kennung
in rund.
Klam-
mern]
^3a)

[oder]
Ge-
schwin-
dig-
keits-
klasse
(GSY/SI)

[schl
auch/
oder
schl
auch-
los]
^4a)

ECE
(R 76)
Prüf-
zei-
chen

Min-
dest-
Profil-
tiefe
(ges.
1,6 mm)
^6a)

(Pro-
fil-
be-
zeich-
nung)

DOT

Win-
ter-
rei-
fen

BBB

[ - ]

[VR/
ZR/
R]

[(TT G)]

[TT/
TL]

E/
ECE

TWI-
Stege
(u./o.
Pfeil
nach
oben)

...

siehe
Extra-
Erklä-
rung
unten

M+S

ODER:

Reifenbreite
in Zoll

Trenn-
zeichen

Querschnitts-/
HB-Verhältnis

(Höchst-)Geschwin-
digkeitsindex

Felgendurchmesser
in Zoll

BBB
(i.d.R. mit
Dezimalpunkt)

ODER:

Reifenbreite
in Zoll

Höchstge-
schwindig-
keitskennung

Felgen-
durchmesser
in Zoll

"Ply rating"
(Tragfähigkeitshinweis)
^3a)

Metrisch	Zoll - Umrechner (Conti)
80/90	2.75, 3.00
90/90	3.00, 3.25, 3.60
100/90	3.25, 3.50, 3.60
110/90	3.50, 3.75, 4.10
120/90	4.00, 4.25, 4.25/85, 4.60
130/90	4.50, 5.00, 5.10
140/90	5.50

BBB
(i.d.R. mit
Dezimalpunkt)

-
(- = 150 km/h)

z.B.: 4 PR

Beispiel(e):
- vorne: 90/90-18 51 H und hinten: 120/90-18 65 H = 90 bzw. 120 mm breit, je 90% Querschnittsverhältnis, für Felge mit 18 Zoll Durchmesser, LoadIndex 51 [=195 kg Tragfähigkeit] bzw. 65 [=290 kg Tragfähigkeit], bis 210 km/h Höchstgeschwindigkeit.
- 140/90 - 15 MC 70 S D 404 = 140 mm breit, 90% HB-Verhältnis, für 15 Zoll-Motorrad(M/C)felge, mit Tragfähigkeit 335 kg, Höchstgeschwindigkeit 180 km/h, Diagonalreifen?, ?.
- 170/60 ZR 17 (72W) TL D 207 = 170 mm breit, 60% HB-Verhältnis, für 17-Zoll-Felge, mit Tragfähigkeit 355 kg bei 240 km/h oder 231 kg bei 280 km/h, schlauchlos, Diagonalreifen?, ?.
- 4.25/85 H 18 = (siehe obige Erklärung 1. ODER)
- 3.50–18 4 PR = (siehe obige Erklärung 2. ODER)

[in eckige Klammern gesetzte Kennungen fehlen evtl.]
3a) Gilt auch für Motorradreifen: Auf Reifen mit alter Kennzeichnung wird dieser die "neue" Betriebskennung (= Tragfähigkeitskennzahl zusammen mit dem ggf. neu geregelten Geschwindigkeitssymbol/-buchstaben) in runden Klammern hinzugefügt, was vor allem V-, VB-, VR- und ZR-Reifen betrifft. PR = "Ply Rating" (ist bei D-Reifen die Lagenzahl, bei R-Reifen ein Maß für die Festigkeit des Reifenunterbaus).
4a) Auch ausgeschrieben ("Tube Type" oder "Tubeless") möglich)
6a) Auch für Motorradreifen gilt in Deutschland die gesetzliche Mindesprofiltiefe von 1,6 mm. Aber Achtung: Der TWI-Indikator - Mindest-Profiltiefe in Deutschland gesetzlich = 1,6 mm - wird/wurde (meist auf Import-Reifen) oft erst bei 1 mm angegeben,
(Ausnahmen: mindestens 1,0 mm für Reifen an Fahrrädern mit Hilfsmotor, Klein- und Leichtkrafträdern). Wir empfehlen Ihnen,
auch an Motorrädern und Rollern die Reifen bereits bei Erreichen einer Profiltiefe von 2 mm zu erneuern!
7) Bei Motorrädern sind die vorderen Reifen zumeist schmäler und eher längsgerillt, die hinteren breiter und querrillenorientiert.
M/C ("Motocycle") = Abkürzung/Signatur für 13/14/15-Zoll-Motorrad-Reifen,
Rear = Motorrad-Hinterradreifen
DRIVING WHEEL = Dreh-/Laufrichtung des Hinterrads (bei Montage evtl. vorhandenen Laufrichtungsanzeiger/-pfeil beachten)
FRONT WHEEL = Dreh-/Laufrichtung am Vorderrad (bei Montage evtl. vorhandenen Laufrichtungsanzeiger/-pfeil beachten)
MBS = Motorrad-Gürtelreifen mit Diagonalkarkasse
NHS = "Not for Highway Service", also Motorradreifen, der nicht für den Strassenverkehr zugelassen ist.
Roter Farbpunkt auf Motorradreifen = Herstellervorgabe/bei Reifenmontage den Punkt möglichst nah am Ventil positionieren.
Bei Umrüstung auf Felgen und/oder Reifen mit anderen Maßen kann eine ABE, eine Unbedenklichkeitsbescheinigung, ein TÜV-Teilegutachten, oder eine Einzelabnahme notwendig werden! Im Übrigen gilt prizipiell dasselbe wie für Autoreifen.

Motorrad-Bereifungsmöglichkeiten und Freigaben (michelin) zum Downloaden
Motorrad-Reifenfreigaben (Continental) gleich online

Besonderheiten von C - Reifen für LLKW/Leicht-Lkw und Off-Road-Fahrzeuge

"C-Reifen sind als Nutzfahrzeugreifen entsprechend der ECE - R 54 genormt. Damit weichen sie von vergleichbaren Pkw-Reifen (z.B. Reinforced-Reifen) ab. Bei dem Wunsch des Ersatzes von C-Reifen durch Pkw-Reinforced-Reifen oder umgekehrt sollte der Fahrzeug- oder der Reifenhersteller befragt werden.
Die Kennzeichnung dieser Leicht-LKW- und Off-Road-Reifen (sogenannten C-Reifen) ist vergleichbar der der normalen Pkw-Reifen. Einige Besonderheiten sind trotzdem zu beachten:
1. Die Kennzeichnung lautet beispielsweise: 215/70 R 15 C 106/104 R. Dabei steht die "106" für die Reifentragfähigkeit bei Einzelanordnung (950 kg), die "104" steht für die Reifentragfähigkeit bei Zwillingsanordnung (900 kg).
2. Die Belastbarkeit der Reifen, die vielfach auch als Tragfähigkeit der Achse angegeben wird, ist von einem bestimmten Luftdruck abhängig. Um Details zu den einzelnen Reifen zu erfahren, sollte ein Reifenhändler, - hersteller oder der Fahrzeughersteller befragt werden.
3. Viele C-Reifen gibt es in unterschiedlichen Tragfähigkeitsausführungen. Dazu gibt es eine Zusatzbezeichnung - z.B. 6 PR und 8 PR (PR steht für Ply-Rating) -, die diese Tragfähigkeiten differenziert. Der Beispiel-Reifen von Punkt 1 wird auch als 215/70 R 15 C 109/107 R angeboten. Dieser Reifen hat bei einem höheren Luftdruck (4,5 bar statt 3,75 bar bei 215/70 R 15 C 106/104 R) eine Tragfähigkeit von 1030 kg (Einzelanordnung) und 975 kg (Zwillingsanordnung).
Es ist zu beachten, dass die Reifentragfähigkeit immer in Kombination zu den gefahrenen Geschwindigkeiten zu sehen ist. Für Details sollte Reifen- oder Fahrzeughändler befragt werden."
(C-Reifen-Textquelle: ADAC.de)

Bei Hochgeschwindigkeitsreifen wird keinesfalls zu Gummi-, sondern dringend zu Metall(Stahl, Alu)-Ventilen geraten!

Reifen-Innen(luft)druck für Pkw
(Anhalt für normale Beladung, grundsätzlich bei i.d.R. konventionellen
und normalerweise auch entsprechenden Breit-/Niederquerschnittreifen)

Sommerreifen

Winterreifen
(empfohlen 0,2 bar mehr)

Reservereifen
(zusätzlich wegen möglichen Druckverlustes)

2.0 bar vorne,
1.9 bar hinten

2.0 bar (+ 0.2 bar) vorne,
1.9 bar (+ 0.2 bar) hinten

Sommer/Winter: 0.5 bar mehr
(Beim Wechseln ggf. prüfen und evtl. wieder ablassen)

Bei schweren und schnellen Autos mit vorgeschriebenen Reifen gilt aber desöfteren ein viel höherer
Reifenfülldruck. Genaue Typ/Modell-spezifische Werte stehen meistens auf der Tankklappen-Innen-
seite oder dem Aufkleber am Einstieg bzw. Türholm, auf jeden Fall aber in der Fzg-Betriebsanleitung.
Bei höherer Fzg-Beladung den Reifenfülldruck vorne/hinten etwa im Verhältnis 2:3 verteilen,
wonach für vordere Pkw-Reifen mindestens 2.1-2.2 und für hintere Reifen bis zu 3.0 bar gilt.
(Nach dem Transport möglichst bald - wenigstens hinten - wieder entspr. Luftdruck ablassen!)
Bei Radsturz über 2° verringert sich die Reifen-Tragfähigkeit und -Stabilität zunehmend, deshalb
dagegen nach Rücksprache mit Reifenhersteller oder -fachhändler eventuell den Reifenfülldruck
bei 2°30' um weitere 0.1 bar, bei 3° um 0.2 bar, bei 3°30' um 0.3 bar, bei 4° um 0.4 bar erhöhen.
"Als Richtwert für den maximalen Luftdruck von PKW-Reifen in normaler Ausführung, bis einschließlich Ge-
schwindigkeitssymbol T können 3,2 bar angesehen werden, für H–, V–, W–, Y–, ZR– als auch M+S– und
Reinforced–Reifen 3,5 bar. ZR– Reifen ohne Betriebskennzeichnung haben von 160 km/h bis einschließlich
190 km/h den Basis– Luftdruck 2,5 bar. Dann erhöht sich mit der Geschwindigkeit der Luftdruck um 0,1 bar
pro 10 km/h bis auf 3,0 bar bei 240 km/h bei voller Auslastung. Über 240 km/h sind Tragfähigkeit und Luft-
druck beim Reifenhersteller oder z.B. über profildirekt.de anzufragen." (Absatzquelle:profildirekt.de)

Umfassende Standard-Reifendruck-Tabelle/n für Pkw.
Sehr detaillierter (Conti-)Online-Reifenluftdruck-Rechner für diverse Pkw-Marke/Typ, verschiedenen Sturz, usw.

Reifen-Innen(luft)druck für Wohnwagen oder Anhänger
mit normalen PKW- oder Transporterreifen:

Normale
PKW-Reifen

Verstärkte (rf) oder
besonders tragfähige (XL) Reifen

Lieferwagen- oder
Transporterreifen

Faltcaravans und
kleine Anhänger

300 kPa
(3,0 bar)

350 kPa
(3,5 bar)

400 kPa
(4,0 bar)

werden häufig mit speziellen Hoch-
geschwindigkeitsreifen ausgestattet.

Der richtige Luftdruck hängt von der Reifengröße und der jeweiligen Karkassenfestigkeit
(ausgedrückt durch das Ply Rating oder die Tragfähigkeitskennzahl) ab.

Relevante Daten häufiger "Caravan"-Reifentypen:

Reifengröße	Ply rating	Profil	Betriebskennung	Tragfähigkeit (kg)	Luftdruck (kPa)	Höchstgeschwindigkeit (km/h)
4.00-8	4 PR TL	V47	63M	272	350 (3,5 bar)	130
4.00-8	6 PR TL	V47	70M	335	425 (4,25 bar)	130
4.00-8	4 PR TL	V54	66M	300	350 (3,5 bar)	130
4.00-8	6 PR TL	V54	71M	345	425 (4,25 bar)	130
4.00-8	8 PR	V54	75J	387	600 (6,0 bar)	100
5.00-8	6 PR	V54	82J	475	600 (6,0 bar)	100
5.00-8	6 PR TL	V54	82M	475	600 (6,0 bar)	130
5.00-8	8 PR	V54	86M	530	700 (7,0 bar)	130
5.00-8	10 PR	V54	89M	580	850 (8,5 bar)	130
5.00-10	4 PR TL	V47	74M	375	350 (3,5 bar)	130
5.00-10	6 PR TL	V47	80M	450	400 (4,0 bar)	130
5.00-10	8 PR TL	V47	84M	500	500 (5,0 bar)	130

(Quelle der ergänzten Wohnwagen/Anhänger/Caravan-Reifendruckangaben: Vredestein)
"Betriebskennung" ist laut ECE 30 die Tragfähigkeitskennzahl zusammen mit Höchstgeschwindigkeitsindex/GSY.
Zu "Ply rating"(PR) und Tragfähigkeit siehe weiter oben: Bemerkung ³) unter der Tabelle Reifen-Kennzeichnungen.

Reifen-Innen(luft)druck für Nutzfahrzeuge/Nfz

Für Transporter, LLkw, Tieflader und Anhänger, Lkw, Bus siehe:
Dunlop-Tabelle der Reifenluftdrücke und Radmuttern/Radbolzen-Anzugsdrehmomente
(hier die PDF-Datei dazu)

Reifen-Innen(luft)druck für Motorräder

Genaue Typ/Modell-spezifische Werte stehen i.d.R. auf einem Aufkleber/einer Plakette
unter der Sitzbank oder an der Schwinge, auf jeden Fall jedoch in der Fzg-Betriebsanleitung.

Mit Sozius und / oder Gepäck braucht der Hinterreifen 0,2 bar mehr.
Vor schneller Autobahnfahrt pumpt man zusätzlich 0,2 bar mehr ins Vorderrad.

Bearbeitungsstand: Sommer 2005
(Alle Angaben und Links erfolgen ohne Gewähr und unter Ausschluss jeglicher Haftung!)

A m e r i k a nische Prägung auf der P k w - Reifenflanke/-Seitenwand
Reifendurchmesser in Zoll	Trenn- zeichen	Reifenbreite in Zoll (i.d.R. mit Dezimalpunkt)	Bauart	Felgendurchmesser in Zoll	...
DD	x	BBB	R	FF	...
Beispiel(e): 32x11.5 R 15 = 32 Zoll (bzw. 3225,4=812,8 mm) Durchmesser, 11.5 Zoll (bzw. 11,525,4=292,1 mm) breit, 32-15/2=8.5 Zoll (bzw. 32-15/2*25,4=215,9 mm) hoch, Radialgürtelrfn., für 15-Zoll-Felge.

S o n s t i g e s
ECE-Regelungen
R 30: Luftreifen für Kraftfahrzeuge und Anhänger R 54: Luftreifen für Nutzfahrzeuge und Anhänger R 75: Luftreifen für Krafträder und Mopeds R 108: Runderneuerte/r Luftreifen für obige Fzge

Das vollständige DOT(Department of Transportation, US-Verkehrsministerium)-Nummernsystem für Reifen: