Typen
| Bau- for- men |
mit 1 Massen- (Dach-) Elektrode |
mit 2 Massen- (Seiten-) Elektroden mit hoher Funken- lage |
mit 3 Massen- (Seiten-) Elektroden |
mit 4 Massen- (Seiten-) Elektroden |
mit 1 Platin- (Dach-) Elektrode mit hoher Funken- lage |
mit ho- her/vor- gezoge- ner Fun- kenlage |
Kom- pakt- Bau- form |
mit anderen Gewin- de- und An- schluss- maßen |
Renn- version/ Gleit- funken- kerze |
mit 9,6 mm Mittel- elek- trode |
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| - bis ca. 20000 km - früher üblich/ Stan- dard - kleine Zünd- span- nung |
- bis ca. 40000 km - aktuell sehr verbrei- tet - kleine Zünd- span- nung |
- bis ca. 60000 km - auch schon etwas häufiger - kleine Zünd- span- nung |
- sehr lang- lebig - noch selte- ner - sehr kleine Zünd- span- nung |
normale Größe: - z.Zt. üblich |
insge- samt kür- zer:  f.spez. Motor |
für Dreh- zahlen über 12000 U/min |
und Iridium- spitze |
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| mit Flachdichtsitz und Dichtring: |
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mit Kegeldichtsitz ohne Dichtring: |
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| Zündkerze für Gas-Motoren: |
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Vollabgeschirmte ZK (f.Funk, Behörden): |
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(Bilder: BERU) | ||||||
Kenn-
num-
mern
| Beispiel NGK (Classic) |
B | C P R | 6 | E | S | 11 |
| Gewinde- durchmes- ser (mm) |
Bauart |
Wärme- wert |
Gewinde- länge (mm) |
Elektroden- bauform |
Elektroden- abstand (mm) |
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| A = 18 B = 14 C = 10 D = 12 J = 12/19 lang |
C = Kerzen- Schlüssel- weite 5/8" K = Kerzen- Schlüssel- weite 5/8"; vorstehende Elektr. (ISO) M = Kompakte Bauart P = Vorgezo- gene Isola- torspitze (projected) R = Ohmscher Entstörwi- derstand (re- sistor type) SD=Oberflächen- entladung (Wankelm.) U = Masseelek- trode, die Mittelelek- trode halb überdeckt (Halbe Ober- flächenentl.) Z = Induktive Entstörung |
2=Niedrig (heiße Zünd- kerze) für nor- male An- wen- dun- gen ... bis ... 14=Hoch (kalte Zünd- kerze) für Renn- zwek- ke |
E=19 (3/4") F=Koni- scher Dicht- sitz H=12.7 (1/2") L=11.2 (7/16") - =12 (31/64") bei Ge- winde- Ø 18 mm) - =9.5 (3/8") bei Ge- winde- Ø 14 mm) |
A=Sonderform B=Sonderform (für Honda CVCC) C=Niederwinklig geschliffene Elektrode G=Stift-Mittelelek- trode aus Nickellegierung GV=Gold-Palla- dium-Mittelelek- trode, kurze Masseelektrode (Rennversion) H=Teilgewinde K=Doppel-Masse- elektrode (für Toyota, BMW) L=Halber Wärmewert LM=Kompaktform für Rasenmäher M=Doppel-Masse- elektrode (für Wankelmotoren) N=Spezial-Seiten- elektrode P=Premium-Platin- Mittelelektrode Q=Vierfach- Masseelektrode R=delta-geschliffe- ne Spezial- Mittelelektrode (für BMW) S=Standard-Mittel- elektrode aus Kupfer (Ø 2,6mm) T=Dreifach-Masse U=Halbflächige Entladung V=Stift-Gold Palladium- Mittelelektrode (Ø1,0mm) VX=Hochleistungs- Platin-Mittel- elektrode (Ø 0,8 mm), Keil-Masse- elektrode W=Tungsten- Elektrode X=Booster-Abstand Y=V-geschlitzte Mittelelektrode Z=Dicke Mittel- elektrode (Ø 2,9 mm) |
8 = 0,8 (0.032") 9 = 0,9 (0.036") 10 = 1,0 (0.040") 11 = 1,1 (0.044") 13 = 1,3 (0.050") 14 = 1,4 (0.055") 15 = 1,5 (0.060") 20 = 2,1 (0.080") Buchstabe hier: ??? |
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| Faustregel für NGK-Zündkerzen: Niedriger Wärmewert "Heiße Kerze" = hohe Wärmeaufnahme, bedingt durch eine lange Isolatorspitze Hoher Wärmewert "Kalte Kerze" = geringe Wärmeaufnahme, bedingt durch eine kurze Isolatorspitze |
NGK-Online- Zündkerzenfinder + Infos |
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| Beispiel Bosch |
Älteres Numerierungssystem: | ||||||
| Gewinde | Eigenschaften/ Abmessungen |
Wärmewert | Gewindelänge (mm) | ||||
| M =M 18 x 1,5 W =M 14x1,25 |
????? | 20 Stufen: 45 bis 400 |
T1=12,7 M1=12,7/evtl.Sonderform T2=19,0 M2=19,0/evtl. Sonderform T3=9,5 T4=12,7+Formabweichung T6=9,5+Formabweichung T7=12,7+Formabweichung T30=19,0+Formabweichung T35=12,7+Formabweichung oder Doppelbuchstabe für besondere Eigenschaften, z.B.: TR1=Entstörung |
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| Neuere Kennzeichnung: | |||||||
| Gewinde und Sitz (kon.=konisch/ bzw. Kegel) |
Kerzen- ausführung und -funktion |
Wärmewert (entspricht Altangabe) |
Gewindelänge (mm)/ Funkenlage (Höhe in mm) |
Elektroden |
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| Ausfüh- rung |
Werkstoff Mittelelekt. |
Art bzw. Abstand |
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| D=M18x1,5 kon. SW21 F=M14x1,25 flach SW16 H=M14x1,25 kon. SW16 M=18x1,5 flach SW26 U=M10x1,0 flach SW16 W=M14x1,25 flach SW21 X=12x1,25 flach SW17,5 Y=12x1,25 flach SW16 |
B=geschirmt, wasserdicht, f.Widerstands- Zündleitung Ø7mm C=geschirmt, wasserdicht, f.Widerstands- Zündleitung Ø5mm E=Gleitfunken- zündkerze ohne Masse- elektrode G=Gleitfunken- zündkerze mit Masse- elektrode L=Luftgleitfunken- zündkerze M=für Motorsport R=mit Entstör- widerstand S=f.Kleinmotoren |
13 (-45) 12 (45) 11 (-95) 10 (95) 9 (-145) 8 (145) 7 (175) 6 (200-215) 5 (225-235) 4 (240-260) 3 (275-280) 2 (300-310) 09 (-340) 08 (340) 07 (370) 06 (400) 05 (...) |
A=12,7(flach)/1, 11,2(kon.)/1 B=12,7(flach)/3, 11,2(kon.)/3 C=19,0(flach)/1, 17,5(kon.)/1 D=19,0(flach)/3 17,5(kon.)/3 E=9,5(flach)/1 F=9,5(flach/3 G=12,7(flach)/4 H=19,0(flach)/7 17,5(kon.)/7 K=19,0(flach)/4 17,5(kon.)/4 L=19,0(flach)/5 17,5(kon.)/5 M=25,0(kon.)/3 *Gewindelänge bei Kurzgewin- de D-Zündk:10,9 |
Masse- elektro- den: - = 1 D = 2 T = 3 Q = 4 |
C=(Nickel/) Kupfer E=Nickel- Ittrium O=Stan- dard, verstärkt P=Platin S=Silber |
R=Abbrand- wider- stand 1 kOhm U=1 mm V=1,3 mm W=0,9 mm X=1,1 mm Y=1,5 mm Z=2,0 mm 0=Abwei- chung v. Grund- ausführg 1=PO mit Ni-Masse 2=2-Stoff- Masse 4=Verlän- gerter Isolator- fuß |
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| (Quelle Neukennz.: Bosch, Altnum. und WW-Gegenüberstellung: oldtimerfreunde-heidelberg.de) | |||||||
| Beispiel Beru |
14 | K | 8 | D | T U | R | ||
| Gewinde- durchm. (mm) |
Bauart/ Kon- struktion |
Wärmewert- |
Gewinde- länge (mm)/ Funkenlage |
Elektroden |
Sonsti- ges |
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| Ausfüh- rung |
Mate- rial |
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| 10=M10x1 12=M12x1,25 14=M14x1,25 18=M18x1,5 |
B=geschirmt, wasserdicht, Abbrandwi- derstand, Zündleitung 7 mm C=wie B, aber Zündleitung 5 mm F=Flach- dichtsitz G=Gleitfunken- zündkerze K=Kegel- dichtsitz R=mit Entstör- widerstand 5 kOhm / 10 kOhm S=für Kleinmo- toren,Flach- dichtsitz T=wie S, aber mit Kegel- dichtsitz Z=Zündkerze für Zweitakt- motoren GH=Gleitfun- kenkerze mit Hilfs- funken- strecke |
Sk.neu von 05 (kalt) bis 13 (warm): 13 |
Skala nach dem alten System: 25 |
A=12,7/normal B=12,7/vorge- zogen,oder 11,2/vorge- zogen und Konussitz C=19/normal D=19/vorge- zogen,oder 17,5/vorge- zogen und Konussitz E=9,5/normal F=9,5/vorge- zogen K=19/vorge- zogen L=19/weit vor- gezogen Z=26,5/vorge- zogen DT=19/vorge- zogen, mit 3 Masse- Elektroden |
A=Dreieck- Masse- elek- trode T=Mehr- polige Körper- elek- trode D=Zwei Masse- elek- troden Q=Vier Masse- elek- troden |
U=Nickel- Kupfer- Mittel- elek- trode ("Ultra") S=Silber- Mittel- elek- trode" ("Silver- stone") P=Platin |
O=Abwei- chung von d. Grund- aus- führg. (z.B. ver- stärkt) R=mit Ab- brand- wider- stand 1kOhm V=Elek- troden- ab- stand 1,3mm X=Elek- troden- ab- stand 1,0/1,1 mm 2=Zwei- stoff- Masse- elek- trode 4=verlän- gerter Isola- torfuß |
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| X 01 02 03 04 05 |
Sonder- kenn- zeich- nung |
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| Ultra X-Typ: UXK79 = UXK56 = UXF79 = UXF56 = UX79 = UX56 = |
Bauart: Konusdichtsitz Konusdichtsitz Flachdichtsitz Flachdichtsitz Flachdichtsitz Flachdichtsitz |
Wärmewert:
125-175 200-225 125-175 200-225 125-175 200-225 |
Gewindelänge: SW16 SW16 SW16 SW16 SW21 SW21 |
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| Eine umfassende Verwendungsliste (.pdf) von Zündkerzen, Glühkerzen, Verteilerkappen, Läufern, Kontaktsätzen, Kondensatoren, Zündspulen für Oldtimer- und Youngtimer-Pkw/Nfz/Motorräder ab Baujahr 1946 bietet Beru zum Download an. | ||||||||
| Beru-Produktfinder. | ||||||||
Die Zündkerzen-Wärmewerte verschiedener Hersteller/Anbieter stimmen nicht unbedingt überein!
Liste mit Zündkerzen-Vergleich von NGK, Nippon Denso, Champion und Bosch.
