Batterie/Akku - Kapazität und Ladezeit
bedarf oder
Akku-"Größe"
(z.B. für eine/n
Wohnmobil- oder
eine/n Car-Hifi-
Zusatzbatterie/
Akku für den Be-
trieb bei stehen-
dem Motor pro
Nutzungszeit-
raum, z.B. an
einem Tag):
| 1. Für jede/n elektrische/n
Verbraucher/gruppe (z.B. Kühlschrank, TV, Beleuchtung) durch Eingabe von Spannung, Leistungsaufnahme und Gesamtbetriebsdauer für jeden Verbraucher bzw. jede Verbrauchergruppe den Strom/Kapazitätsverbrauch ermitteln: |
| Batterie-/Bordnetz- Stromspannung: V(olt) |
Verbraucher(gruppe)- Leistungsaufnahme(n): W(att) |
Verbraucher(gruppe)- Einschaltzeit(n): h (Stunden) |
In
diesem Rechner werden -soweit möglich- immer Felder berechnet |
| Stromstärke
und Mindestabsicherung: A(mpere) |
Einzel-Stromverbrauch/ geräteanteilige Kapazität: Ah |
|
| 2. Für alle Verbraucher/gruppen die
errechneten Einzelverbräuche/bedarfe (Ah) zusammenzählen 3. Empfohlen wird die Multiplikation des Ergebnisses mit einem mindestens durchschnittlichen Sicherheitsfaktor von 1,4 (besser für Blei-Säure-Batterie/Akku=1,3 und für Gel-Batterie/ Akku=1,5; in den VARTA-FAQ's wird sogar mit Sicherheitsfaktor 1,7 gerechnet) |
VARTA-Batterie/Akku-Suche (nach Fahrzeug, Leistungsmerkmale, technischen Details, bestimmtes Produkt)
(Bei Akkus mit Stopfen ist
Messen der Säuredichte
möglich oder bzw. bei
anderen das Messen der
Ruhespannung/d.h. ohne
Verbraucheranschluss)
| für 12V-Kfz-Batterie/Akku (für andere sinngemäß umrechnen!) | ||
| Ruhespannung (V) | Säuredichte (g/cm³) | = Ladezustand (%) |
| 12,7 | 1,280 | 100 |
| 12,5 | 1,245 | 80 |
| 12,3 | 1,210 | 60 |
| 12,1 | 1,175 | 40 |
| 11,9 | 1,140 | 20 |
| 11,7 | 1,100 | 0 |
| Messgerät: Voltmeter | Messgerät: Säureheber |
(Musterbild: links unten) |
Zum Anlassen
noch zu mindestens 75% geladen sein oder 12,4 Volt Spannung aufweisen.
A k k u - L a d e-
Schnellrechner:
(Ergebnisfeld
freilassen)
ner wird immer
nur das l e e r e
Feld berechnet.
laden:
Ah *)
A **)
h
laden:
Ah *)
A **)
h
Tatsächlich ist das Entladen solcher Batterien/Akkus gar nicht notwendig; und das Entladen einer/eines
12 Volt-Batterie/Akkus unter 10,4 Volt (bei 24V entspr. umrechnen) soll für diese/n sowieso schädlich sein.
*) Dieser Wert steht auf dem Batterie/Akku-Gehäuse bzw. einem entsprechenden Aufkleber.
**) Dieser Wert steht in der Betriebsanleitung des Ladegerätes oder muss erst ermittelt/gemessen werden. Bei unbe-
kanntem Ladestrom rechnet man für eine Normalladung mit etwa einem Zehntel des Kapazitätswerts. Das Normal-Auf-
laden einer/s fehlerlosen neueren 12 Volt-Batterie/Akkus dauert rund 10 Stunden. Über 12 Stunden Ladezeit kann Akku/
Batterie schädigen oder auf Fehler hinweisen. Kürzere Ladezeiten und öfteres (Teil-)Aufladen stellt für Kfz-Batterien/Ak-
kus kein großes Problem dar, obwohl dabei die Maximalkapazität im Laufe der Zeit etwas nachlassen wird. Solche, die
nicht zu 80% oder wenigstens 12,4 Volt geladen werden können, sollten aber nicht mehr verwendet/eingebaut werden.
SICHERHEITshinweis: Konzentrierte Batteriesäure ist stark ätzend! Strom eines Kfz-Akkus kann lebensgefährlich sein!